4、全自动复合机床数控车床轴承温度升高和机组振动增大的原因分析,根据运行情况观察和检修情况分析,我们认为造成轴承温度升高和机组振动增大的原因主要有以下两种:①全自动复合机床数控车床轴承间隙增大,远大于设计要求间隙,造成润滑油在进入水导轴承瓦面后不容易形成油楔,从而产生润滑不良进而导致导轴承温度升高和机组振动增大的现象;②全自动复合机床数控车床轴瓦瓦面上的接触点偏少,接触面不足,达不到设备规范要求。5、全自动复合机床数控车床导轴承温度升高解决方法,根据厂家设计要求,当数控车床机组在连续运转的条件下冷却水最高温度不超过25℃时,瓦温与油温的最高温度均不应超过65℃。瓦温与油温的高低,不但与冷却水的温度有关,还与润滑油的循环情况及轴瓦与主轴轴颈的问隙情况有关。数控车床导轴承的允许间隙为0.2~0.3mm(双边间隙),轴瓦下部浸在润滑油中,当主轴顺时针运转时,润滑油很容易进入导轴承瓦面,并产生油楔,对瓦面进行润滑,即使经过主轴摆度最大点时,虽然配合问隙最小,因距离短、润滑状况好,摩擦产生热量少,冷却效果好,一般不会导致轴承温度升高的现象,更不会导致烧瓦现象。
一、全自动复合机床数控机床防护罩的种类与选用:一般可分为风琴式防护罩和钢板防护罩。风琴式防护罩,使用尼龙布或三防布经高频热合后成型的防护罩。内有聚氯乙烯片材作支撑。风琴防护罩的技术特点:自身重量轻、弹性好,受力挤压不变形,压缩比大,最大可至15:1。二、人机系统安全放在首位全自动复合机床数控机床防护罩,不只是保护机床导轨的装置,更是保护人身安全的防护罩。防止人进入危险区域。三、数控机床防护罩设计理念,全自动复合机床数控机床防护罩的设计应遵循安全防护的理念进行设计:首先要考虑操作者的人身安全,安全防护装置必须达到相应的安全要求,保证在规定的使用期限内有足够的强度、稳定性、耐磨性、耐腐蚀、抗高低温性和抗疲劳性。总之要保证防护罩本身有足够的安全可靠度。此外,在数控机床防护装置的设计时,还要考虑可能发生的危险状态,如误操作、突发事件等特殊情况。绝对保障人身安全。钢板防护罩,使用A3钢板、1Cr13或1Cr18钢板为主体材料,经折弯机压制成一定的角度后,人工焊接而成
乌鲁木齐全自动复合机床数控车床坐标系的原点称为机床零点。机床零点是机床上的一个固定点,由生产厂家事先确定。机床零点M是机床坐标系的零点以及其他坐标系,如工件坐标系、编程坐标系和机床内的参考点(或基准点) 的出发点。数控车床的机床坐标系的原点O一般位于卡盘端面,或离卡爪端面一定距离处,或机床参考点。一、机床参考点:是由机床制造厂家人为定义的点,机床参考点( R) 与机床零点( M) 之间的坐标位置关系是固定的并被存放在数控系统的相应机床数据中,一般是不允许改变的。仅在特殊情况下可通过变动机床参考点( R) 的限位开关位置来变动其位置; 但同时要须能准确测量出机床参考点( R) 相对机床零点( M) 的几何尺寸距离并存入数控系统的相应机床数据中,才能保证原设计的机床坐标系统不被破坏。控制系统启动后,所有的轴都要回一次参考点,以便校正行程测量系统。多数机床都可以自动返回参考点,如因断电使控制系统失去现有坐标值, 则可返回参考点,并重新获得准确的位置值。二、工件零点:由操作者或编程者在编制零件程序时, 以工件上某一固定点为零点建立的坐标系, 称为工件坐标系(或编程坐标系) 。此工件坐标系的零点称为工件零点(或编程零点) W。选择工件零点的原则是:让工件图中的尺寸容易换算成坐标值, 尽量直接用图样尺寸作为坐标值。测量系统能方便地检查, 装夹、调整、容易定向、定位。全自动复合机床数控车床工件零点在成品件轮廓右侧边缘或左侧边缘的主轴轴线上。铣床工件零点选工件的一个外角,工件零点选定后(往往是相对于参考点的距离),在起动机床时输入到全自动复合机床数控装置中去。
7、全自动复合机床数控车床工件某一道工序加工有改动,其它各道工序尺度精确,毛病原因:该程序段程序的参数是否合理,是否在预订的轨道内,编程格局是否契合说明书要求解决方案:螺纹程序段时呈现乱牙,螺距不对,则立刻联想到加工螺纹的外围装备(编码器)和该功用的客观因素。8、全自动复合机床数控车床工件的每道工序都有递加或递减的现象,毛病原因:程序编写过错;体系参数设置不合理;装备设置不妥;机械传动部件有规则周期性的改动毛病,解决方案:查看程序运用的指令是否按说明书规定的要求轨道履行,能够经过打百分表来判别,把百分表定位在程序的起点让程序完毕后拖板是否回到起点位置,再重复履行即使调查其成果,把握其规则;查看体系参数是否设置合理或被认为改动;有关的机床装备在衔接核算耦合参数上单核算是否契合要求,脉冲当量是否精确;查看机床传动部分有没有损坏,齿轮耦合是否均匀,查看是否存在周期性,规则性毛病现象,若有则查看其要害部分并给予扫除。9、全自动复合机床数控车床体系引起的尺度改动不稳定,毛病原因:体系参数设置不合理;作业电压不稳定;体系受外部搅扰,导致体系失步;已加电容,但体系与驱动器之间的阻抗不匹配,导致有用信号丢掉;体系与驱动器之间信号传输不正常;体系损坏或内部毛病。解决方案:速度,加快时刻是否过大,主轴转速,切削速度是否合理,是否操作者的参数修正导致体系功能改动;加装稳压设备;接地线并断定已牢靠衔接,在驱动器脉冲输出触点处加抗搅扰吸收电容;挑选恰当的电容型号;查看体系与驱动器之间的信号衔接线是否带屏蔽,衔接是否牢靠,查看体系脉冲发生信号是否丢掉或添加;送厂修理或替换主板。
所谓的早期故障期,是指数全自动复合机床控车铣复合机床的使用初期阶段,从整机安装调试后至运行一年左右的时间,该阶段的故障特点是故障发生的频率高,且随使用时间的增加而迅速下降。使用初期之所以故障频繁,原因大致如下:1,机械部分。全自动复合机床数控车铣复合机床虽然在出厂前进行过运行磨合,但时间较短,而且主要是对主轴和导轨进行磨合。由于零件的加工表面存在着微观的和宏观的几何形状误差,在完全磨合前,零件的加工表面还比较粗糙,部件的装配可能存在误差,因而,在全自动复合机床数控车铣复合机床使用初期会产生较大的磨损,使设备相对运动部件之间产生较大的间隙,导致故障的发生。2,电气部分。数控车铣复合机床的控制系统使用了大量的电子元器件,这些元器件虽然在制造厂经过了相当长时间的老化试验和其他方式的筛选,但实际使用时,由于电路的发热、交变负荷、浪涌电流及反电势冲击等因素,性能较差的某些元器件经不住考验,因电流冲击或电压击穿而报废,或特性曲线发生变化,从而导致整个系统不能正常工作。3,液压部分。由于出厂后运输及安装阶段时间较长,使得液压系统中某些部位长时间无油,气缸中润滑油干枯,而油雾润滑又不可能立即起作用,造成液压缸或气缸可能产生锈蚀。此外,新安装的空气管道若清洗不干净,一些杂物和水分也可能进入系统,造成液压气动部分的初期故障。
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